吹胡子瞪眼

而A-Class和B-Class固然已年老，但暫時也不打算退役。

不只如此，賓士還籌算繼續擴編小車軍團，下一代GLA跨界車也將在同廠生產，還會推出全新純電觀光車與GLB電動版。

看來，在賓士的新計謀中，CLA將成為品牌年輕化、電動化的主要門面。

雖然網友可能還在「敲鍵盤」，但實際是這台車，真的賣到要等一年才能到手。

固然官方沒明說到底有幾張定單，但需求強到得啟動三班制生產模式應戰，最快也要等到2026年才能交車，這熱度可不是說假的。離婚證人

賓士生產總監Joerg Burzer示意，CLA的電動版本自本年4月在德國開放接單以來，回響反映相當「使人鼓舞」。

雖然網路對新款Mercedes-Benz CLA評價南北極，但嘴酸的網友畢竟不是買單的人。真正出手的車主們才是賓士的金主，而這款全新緊湊型電動轎車的買氣，顯然好到讓車廠樂舒懷。

不外隨著獵跑版CLA Shooting Brake到場戰局，預期會帶動整體銷量再上層樓。

在德國，CLA 250+純電版售價從55,858歐元起（約合新台幣200萬元），這價錢天然讓入門車主「思考再三」。（翻攝Mercedes-Benz網站）

▲賓士新款CLA。

原本一度遭到稀土材料供給影響，但Burzer強調相關問題已解決，如今沒有生產瓶頸，後續乃至還會追加內燃機版本。年末前，將推出搭載1.5升渦輪引擎、配備8速雙聚散器變速箱的輕油電夾雜版，售價也會比純電車親民很多。

今朝，生產基地拉施塔奸細廠正火力全開。（翻攝Mercedes-Benz網站）

▲賓士新款CLA最快也要等到2026年才能交車。

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▲CLA年底前將推出搭載1.5升渦輪引擎版本。（翻攝Mercedes-Benz網站）

（翻攝Mercedes-Benz網站）

▲車艙配備看齊自家老大哥S Class。

記者鍾釗榛／綜合報導